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JackDaniel's - Messages
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Forum: Garage des Golf IV TDI 115   Sujet: Golf IV TDI 115+ ZEFF 18~Une dernière modif et puis s'en va!
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Golf IV TDI 115 de ZEFF 18 ~ Problème PO AV G : suite & Posté: 07 Avr 2015, 14:02
Réponses: 5144 Vus: 100269	Oui moi aussi j'avais eu des pb avec les modules de portes, et moi aussi ça jouait avec la météo, une fois elle à dormi dehors durant toute une nuit de pluie battante, le lendemain j'ai conduit, et en m'arrêtant ma porte ne s'ouvrait plus... plus du tout! ensuite j'ai re-fondu les soudures (voir raj...
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI ASZ - et ça recommence...
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV]TDI 90 AGR | turbo 130cv posé ! Posté: 07 Avr 2015, 13:46
Réponses: 2247 Vus: 167176	Mouai, tampi, j'ai laissé ma pipe de 90cv J'ai démonté mon ancien turbo... je sais pas s'il aurait duré plus longtemps, il avait tu jeux radial normal, mais aussi et surtout du axial! pas normal ça.. http://img11.hostingpics.net/pics/380184IMG20150407100830.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/1492...
Forum: Audio et électronique embarquée   Sujet: Amplificateur reste constamment allumé
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Amplificateur reste constamment allumé Posté: 07 Avr 2015, 06:01
Réponses: 16 Vus: 4495	Salut, Le fonctionnement est simple, sur l'ampli un + , un - , un remote . Si tu fourni 12v au remote il laissera passer le courant tout le temps. À l'origine il faut donc le brancher au remote de l'autoradio qui lui fourni 12v uniquement lorsqu'il est allumé. Deux causes: - c'est pas connecté au bo...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Casse axe turbo tdi 150 ARL neuf
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Casse axe turbo tdi 150 ARL neuf Posté: 07 Avr 2015, 05:51
Réponses: 6 Vus: 4353	Cassent tous après 100km alors que quand vous les avez reçu il n'y avait aucun jeux anormal?? C'est fou comment ça devient un business!
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Problème démarrage a froid et a chaud tdi 90
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Problème démarrage a froid et a chaud tdi 90 Posté: 07 Avr 2015, 05:49
Réponses: 8 Vus: 1413	Plus le même turbo Ok mais il joue pas sur les démarrages , c'est l'injection qui fait. Donc avant ta reprog, elle démarrait à chaud au quart de tour? Pour les bougies de préchauffage c'est bien, c'est déjà ça, au moins t'es sûr que c'est pas leur faute ; après dans le circuit de préchauffage il n'y...
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Schemas mecanique : faites votre demande
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Schemas mecanique : faites votre demande Posté: 05 Avr 2015, 15:06
Réponses: 52 Vus: 62111	http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/2012/07/01/2012_07_01_19_17_31_2008_07_30_21_42_01_turbo_tdi_N75_N18_N239m_EGR_VNT_Act.jpg
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Problème démarrage a froid et a chaud tdi 90
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Problème démarrage a froid et a chaud tdi 90 Posté: 05 Avr 2015, 14:54
Réponses: 8 Vus: 1413	Salut, le capteur de pmh regarde un peu, faut plus que tu n'ai aucun defaut pour ensuite partir sur un bonne base.. Ensuite, à froid: check ton circuit de pré-chauffage, bougies, etc... à chaud: ça te l'a toujours fait ??? si oui alors tu n'as pas de problème en soit, c'est juste une histoire de cal...
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI ASZ - et ça recommence...
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV]TDI 90 AGR | turbo 130cv posé ! Posté: 04 Avr 2015, 15:25
Réponses: 2247 Vus: 167176	Ouai sur ce tuto ils prennent l'egr et pipe d'admission de 130, pour la simple et bonne raison que la fixation est " à clips " sur le 130 alors que sur 90 c'est " à emmanchement avec collier serrant " , cependant la golf 130 sur laquelle j'ai récupéré mes pièces avait un suppress...
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI ASZ - et ça recommence...
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV]TDI 90 AGR | turbo 130cv posé ! Posté: 03 Avr 2015, 18:15
Réponses: 2247 Vus: 167176	Ah bon d'accord je pensais que c'était pour golf 3 et que les g4 110 n'existait qu'en GV . Mon turbo à GF est un garrett, mais c'est l'équivalent de ton kkk à GF. Ptain ouais 650nm c'est vraiment vraiment pas mal!! Tu dois le renforcer comment? Je sais que les base de tdi 130 sont renforcer + que no...
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI ASZ - et ça recommence...
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV]TDI 90 AGR | turbo 130cv posé ! Posté: 03 Avr 2015, 15:00
Réponses: 2247 Vus: 167176	Non non sur le 110 c'est bien variable c'est sûr Ton embrayage aussi? Hey Benh, tu change carement de config là! Hâte de voir
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI ASZ - et ça recommence...
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV]TDI 90 AGR | turbo 130cv posé ! Posté: 03 Avr 2015, 13:38
Réponses: 2247 Vus: 167176	Bien joué ce changement de turbo + 1 Une fois ton nouveau calculateur dans ta caisse, elle sera transformé :nikel: Hâte de voir le résultat :D Ouiiii transformée :D déjà là l'accélération est vraiment superbe sans la reprog, on cherche vraiment la sixième vitesse! :) Oui elle sera transformé mais s...
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI ASZ - et ça recommence...
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV]TDI 90 AGR | turbo 130cv posé ! Posté: 01 Avr 2015, 22:16
Réponses: 2247 Vus: 167176	j'espère car là le calculateur de prêt , le ALH , il n'est pas top niveau comportement moteur, j'ai quelques petits bug, mais bon c'est provisoire jusqu'à ce que je reçoive mon calculo modifié
Forum: Modification de Puissance   Sujet: suppresion electrovanne n18 n239 apres suppresion egr
JackDaniel's	Sujet du message: Re: suppresion electrovanne n18 n239 apres suppresion egr Posté: 01 Avr 2015, 07:35
Réponses: 28 Vus: 32445	Celle juste derrière le collecteur d'admission, à côté de la vanne egr.
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI ASZ - et ça recommence...
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV]TDI 90 AGR | turbo 130cv posé ! Posté: 01 Avr 2015, 07:23
Réponses: 2247 Vus: 167176	Tfasson toute la mousse s'est déjà barré xd ok merci des conseils j'ai toujours eu peur d'utiliser le karcher sur le moteur lol Yep mon propre calculateur est envoyé, hâte de le recevoir modifié et d'avoir la courbe finale d'injection et turbo
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI ASZ - et ça recommence...
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV]TDI 90- 1999| turbo 130 posé ! Posté: 31 Mar 2015, 18:48
Réponses: 2247 Vus: 167176	Oui mais j'ai pas fait gaffe, le principal étant de retirer le pare-chocs. Non non pas de 4x4, juste bon à nettoyer, il y a aussi la mousse du cache qui s'effrite et degeulasse tout, je ferai ça quand j'aurai un peu de temps Car c'est son calculateur de prêt ^^ on s'est arrangé
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI ASZ - et ça recommence...
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV]TDI 90- 1999| turbo 130 posé ! Posté: 31 Mar 2015, 16:11
Réponses: 2247 Vus: 167176	Me voilà !! Turbo posé ce matin! on à mis une bonne mâtiné à deux, pas de surprise tout était réfléchi à l'avance on s'est pas fait surprendre par quoi que ce soit.. http://img11.hostingpics.net/pics/469471IMG20150330195054.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/425544IMG20150331092332.jpg http://img...
Forum: Modification de Puissance   Sujet: suppresion electrovanne n18 n239 apres suppresion egr
JackDaniel's	Sujet du message: Re: suppresion electrovanne n18 n239 apres suppresion egr Posté: 31 Mar 2015, 06:07
Réponses: 28 Vus: 32445	Salut, quand on dit désactiver sous vagcom c'est en réalité désactiver sa fonctionnalité, car si tu la retire/débranche tu auras un code défaut. De ce coup la je l'ai laissé branché malgré que les durites n'y soit plus.. Autre chose, l'électro-vanne de coupure moteur, je l'avais débrancher mais je l...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Probleme injecteur TDI 90
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Probleme injecteur TDI 90 Posté: 29 Mar 2015, 15:47
Réponses: 8 Vus: 1324	Tiens: http://dss-fr.com/boutique/index.php/injecteur-tdi-tdim-c-22_31 C'est de très bonne qualité, pas des chinois e-bay, après c'est un peu chère dès que tu montes en taille je te l'accorde. Ah oui une bonne config' pour envoyer déjà pas mal! Pour l'embrayage moi je vais prendre un sur darksidedev...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Probleme injecteur TDI 90
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Probleme injecteur TDI 90 Posté: 29 Mar 2015, 14:29
Réponses: 8 Vus: 1324	DSSr les nez d'injecteur, j'ai acheté les miens là-bas. C'est 170e environ Par contre .260 sur tête de pompe d'origine c'est pas très conseillé à ce qu'il parraît, il faut passé en 11 ou 12mm je crois. Tu vas faire une prépa complète ? 0.260 c'est pour atteindre 200cv avec turbo et tout non..
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Probleme injecteur TDI 90
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Probleme injecteur TDI 90 Posté: 29 Mar 2015, 10:32
Réponses: 8 Vus: 1324	étrange, à part cette fuite la voiture roule et fonctionne bien ? pour les avoir démonté j'ai jamais eu le tour que ça fuit de là :/
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Probleme injecteur TDI 90
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Probleme injecteur TDI 90 Posté: 29 Mar 2015, 04:41
Réponses: 8 Vus: 1324	Salut, T'as un train? Ça fait tchh-tchh-tchh?? Alors oui t'as un joint en cuivre à changer, c'est simple Oui les nez changent et augmente la puissance, c'est du 0,187 sur 90, et 0,205 sur 110. Tu gagne un peu de puissance et couple à les changer, j'ai moi même des 0,220
Forum: [Général] Problèmes mécaniques   Sujet: Changement d amortisseur + ressort louche
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Changement d amortisseur + ressort louche Posté: 27 Mar 2015, 21:12
Réponses: 6 Vus: 1793	Riri16 a écrit: Faut que le ressort se tasse, avec le poids du véhicule. Ça va redescendre un peu tout seul Tu estimes ce temps de tassement à combien de temps ? j'ai déjà entendu parlé de ça mais n'en sais pas plus malheureusement. Merci
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI ASZ - et ça recommence...
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV]TDI 90- 1999| chgt turbal 130 => ça commence Posté: 27 Mar 2015, 19:21
Réponses: 2247 Vus: 167176	hello, Yep c'est fait, je l'ai démarré malgré qu'il soit en GV et mon turbo en GF , c'était juste pour testé.. Donc oui ça démarre, même mieux qu'avec mon calculo de AGR!!! pourquoi.. Simplement car j'ai le soucis du mauvais démarrage à chaud, ce soucis réside dans la courbe d'injection, car si on r...
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: Golf IV de Manu ! Déterrage & petite question carrossage P46
JackDaniel's	Sujet du message: Re: Golf IV de Manu ! Photos P45 ! HELP , problème de calcul Posté: 27 Mar 2015, 19:16
Réponses: 1126 Vus: 13104	hey, il est comme ça ton calculo niveau connecteurs ? je pensais pas que ceux des 110 étaient différents, c'est bon à savoir.
Forum: Garage des Golf IV TDI 90   Sujet: [VW Golf IV] TDI ASZ - et ça recommence...
JackDaniel's	Sujet du message: Re: [VW Golf IV]TDI 90- 1999| chgt turbal 130 => ça commence Posté: 26 Mar 2015, 15:12
Réponses: 2247 Vus: 167176	Hello, Bon ça avance encore, j'ai reçut un calculateur provisoire, je vais pouvoir monter le tout et passer en géo variable + gt1749va!!! :D J'ai commencé à modifier mon circuit de dépression, j'ai mis le reservoir de dépression, je vire l'électro de vanne egr mais je laisse celle de coupure moteur,...
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