Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs Voir les nouveaux messages | Voir mes messages

VT.N - Messages
	Rechercher dans ces résultats:

Auteur	Message
Forum: Audio et électronique embarquée   Sujet: Faire sonner l'alarme d'origine
VT.N	[ Aller au message ] Posté: 16 Jan 2011, 00:51
Réponses: 4 Vus: 1325	Je vais faire le test Merci.
Forum: Audio et électronique embarquée   Sujet: Faire sonner l'alarme d'origine
VT.N	[ Aller au message ] Posté: 16 Jan 2011, 00:35
Réponses: 4 Vus: 1325	Merci pour ta réponse Effectivement je vois ce contacteur ! Mais il me semble qu'il sert à vérifier que le capot soit bien fermé. Il me semble aussi que si tu roules capot ouvert, l'indicateur d'huile va se mettre à clignoter. Ce doit être lui qui l'active.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de puissance par tres grand froid
VT.N	[ Aller au message ] Posté: 16 Jan 2011, 00:25
Réponses: 97 Vus: 13283	Merci pour ta réponse :) J'ai changé la batterie hier, la dernière était bien bien bien HS. Pour te dire, le matin, elle avait intérêt de démarrer du premier coup ! Si je devais mettre un autre coup de clef, ça l'aurait pas fait ! On va voir ce que ça donne, pour le moment difficile de dire, il fait...
Forum: Esthétique extérieure   Sujet: Protection Téflon
VT.N	[ Aller au message ] Posté: 14 Jan 2011, 05:32
Réponses: 2 Vus: 806	J'utilise la Gold Class de Meguiars, j'aime bien, mais je trouve l'effet pas assez prononcé. C'est marrant, une fois que tu as lavé ta voiture et qu'elle est pleine d'eau, tu roule, tu donne un léger coup de frein et tu vois toute l'eau qui glisse ! L'effet dure un peu plus d'un ou deux mois.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de puissance par tres grand froid
VT.N	[ Aller au message ] Posté: 14 Jan 2011, 02:31
Réponses: 97 Vus: 13283	J'ai fait quelques tests ce soir. Sans avoir démarré, ça faisait environ 20 heures que le moteur n'avait pas tourné et il faisait 9°C. Les valeurs de températures LDR/Gasoil étaient correctes. Une fois avoir démarré, toutes les valeurs étaient correctes. Je suis parti et elle a fonctionné correcteme...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de puissance par tres grand froid
VT.N	[ Aller au message ] Posté: 14 Jan 2011, 02:30
Réponses: 97 Vus: 13283	Je pense oui.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de puissance par tres grand froid
VT.N	[ Aller au message ] Posté: 13 Jan 2011, 02:38
Réponses: 97 Vus: 13283	Ah j'oubliais : Mika-358 : L'enlever ne sert quasiment à rien sur un TDI IP, les poussoirs sont sous l'arbre à cames, on ne peut pas les voir.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de puissance par tres grand froid
VT.N	[ Aller au message ] Posté: 13 Jan 2011, 02:37
Réponses: 97 Vus: 13283	Merci pour vos réponses :) Alors, en ce qui concerne la sonde. Ma sonde a moins d'un an. Ca ne le fait qu'à froid et que si la voiture n'a pas tourné depuis plusieurs heures. Donc l'aiguille est au minimum. Après je sais pas, peut être que la sonde envoi -50 °C. Dans tous les cas, je viens de faire ...
Forum: Audio et électronique embarquée   Sujet: Faire sonner l'alarme d'origine
VT.N	Sujet du message: Faire sonner l'alarme d'origine Posté: 13 Jan 2011, 02:08
Réponses: 4 Vus: 1325	Salut :) Avant de bidouiller n'importe quoi pour me brancher dessus, autant demander aux pros du module confort ! J'ai une alarme d'origine sur la voiture. La classique, avec le sirène dans la baie du pare brise, sans les capteurs ultra sons. Y à t'il un endroit où se brancher (une broche inutilisée...
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: [TDI] Perte de puissance par tres grand froid
VT.N	[ Aller au message ] Posté: 12 Jan 2011, 02:08
Réponses: 97 Vus: 13283	Je fais remonter ce topic... J'ai toujours ce soucis, j'ai l'impression que ça le fait alors qu'il ne fait pas particulièrement froid. En ce moment, il fait 9°C et j'arrive à le ressentir. Deux question : - Si, finalement, ce clac, clac n'était pas l'avance à l'injection, mais plutôt l'arbre à cames...
Forum: Questions & Conseils d'achat sur les Golfs IV   Sujet: [Renseignement] indice de vitesse pneus Golf4 TDI 100 Match2
VT.N	[ Aller au message ] Posté: 11 Jan 2011, 17:04
Réponses: 17 Vus: 13224	Oui, dans le carnet de la voiture.
Forum: Questions & Conseils d'achat sur les Golfs IV   Sujet: [Renseignement] indice de vitesse pneus Golf4 TDI 100 Match2
VT.N	[ Aller au message ] Posté: 11 Jan 2011, 03:37
Réponses: 17 Vus: 13224	Tu es sur d'avoir entré les codes PR ? Ce sont les codes composés de 3 caractères. Il doit y en avoir un paquet !
Forum: Questions & Conseils d'achat sur les Golfs IV   Sujet: [Renseignement] indice de vitesse pneus Golf4 TDI 100 Match2
VT.N	[ Aller au message ] Posté: 11 Jan 2011, 01:54
Réponses: 17 Vus: 13224	2 solutions : Demandes à Volkswagen qu'ils regardent en fonction de ton numéro de châssis. Sinon : Entre tous tes codes PR ici : http://www.vtuning.net/vw Et regardes lequel correspond aux pneus (moins fiable que Volkswagen).
Forum: Questions & Conseils d'achat sur les Golfs IV   Sujet: [Renseignement] indice de vitesse pneus Golf4 TDI 100 Match2
VT.N	[ Aller au message ] Posté: 11 Jan 2011, 01:36
Réponses: 17 Vus: 13224	Faites gaffe, j'ai surpris le magasinier et la boutique de pneus ! Le magasinier a cherché l'indice de vitesse d'origine des pneus de ma voiture. Les codes PR lui ont retourné W (il pensait que c'était du V). Pour info c'est une GTI TDI 150 de 2001 avec des jantes BBS 205/55/16.
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: (probleme alternateur) cherche un electricien
VT.N	[ Aller au message ] Posté: 10 Jan 2011, 21:24
Réponses: 13 Vus: 1548	Regarde la ref qui est inscrite sur ton alternateur. Sinon vois avec VW, ce sera plus simple.
Forum: [Essence] Problèmes mécaniques   Sujet: Boite à air
VT.N	[ Aller au message ] Posté: 10 Jan 2011, 17:51
Réponses: 14 Vus: 5597	Si tu es curieux : http://www.vtuning.net/vw
Forum: Questions & Conseils d'achat sur les Golfs IV   Sujet: Conseil sur les modèles les plus fiables de la golf IV TDI
VT.N	[ Aller au message ] Posté: 09 Jan 2011, 03:35
Réponses: 14 Vus: 63281	Oh si pourtant ! Mais à chaque fois que vais faire le plein, je regarde la conso moyenne et toujours pareil 6.5 l/100Km. Je fais quasiment 1000 Km avec un plein. Et mon record a été de 1204 Km avec un plein.
Forum: Questions & Conseils d'achat sur les Golfs IV   Sujet: Conseil sur les modèles les plus fiables de la golf IV TDI
VT.N	[ Aller au message ] Posté: 09 Jan 2011, 03:18
Réponses: 14 Vus: 63281	Oui oui Mais je trouve qu'ils abusent pour la TDI 150. En mixte avec quelques belles accélérations, j'arrive pas à dépasser 6.5 l/100Km.
Forum: Questions & Conseils d'achat sur les Golfs IV   Sujet: Conseil sur les modèles les plus fiables de la golf IV TDI
VT.N	[ Aller au message ] Posté: 09 Jan 2011, 02:13
Réponses: 14 Vus: 63281	Chvins, ton c/c est bizarre, surtout au niveau des consommations qui d'après moi ne correspondent pas à la réalité. Pour les millésimes, c'est vrai que certaines pièces ont été remplacées dans le temps. Si tu veux te faire une idée, les premières Golf IV diésel étaient à pompe rotative (1998), puis ...
Forum: Questions & Conseils d'achat sur les Golfs IV   Sujet: Conseil sur les modèles les plus fiables de la golf IV TDI
VT.N	[ Aller au message ] Posté: 08 Jan 2011, 23:30
Réponses: 14 Vus: 63281	Oui, tous les TDI IP sont sur la même base, mais si tu prends la liste des refs qui les composent, tu t'aperçois que les 100 et 115 et 130 et 150 partagent beacoup de pièces. Par exemple, si on fait abstraction du système d'alimentation, la seule différence entre un 130 et un 150, ce sont les goujon...
Forum: Questions & Conseils d'achat sur les Golfs IV   Sujet: Conseil sur les modèles les plus fiables de la golf IV TDI
VT.N	[ Aller au message ] Posté: 08 Jan 2011, 23:21
Réponses: 14 Vus: 63281	A ce que je lis, les TDI les plus fiables seraient les 100 et 130. Ils sont tous les deux sous dimensionnés. Le 100 sert de base au 115. Le 130 sert de base au 150.
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Ventilo qui s'allume sur golf tdi
VT.N	[ Aller au message ] Posté: 08 Jan 2011, 23:19
Réponses: 11 Vus: 978	Farnouche voulait parler de la vitesse des ventilos (pas de la vitesse de la voiture).
Forum: [Diesel] Problèmes Mécaniques   Sujet: Ventilo qui s'allume sur golf tdi
VT.N	[ Aller au message ] Posté: 08 Jan 2011, 21:27
Réponses: 11 Vus: 978	Salut, Tout à fait normal. Les deux ventilateurs tournent en permanence lorsque la climatisation est allumée. A+
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: (probleme alternateur) cherche un electricien
VT.N	[ Aller au message ] Posté: 08 Jan 2011, 05:16
Réponses: 13 Vus: 1548	Avec plaisir
Forum: Problèmes Electriques ou Electroniques   Sujet: (probleme alternateur) cherche un electricien
VT.N	[ Aller au message ] Posté: 08 Jan 2011, 05:13
Réponses: 13 Vus: 1548	Ok, tu n'as donc pas montée la poulie de ton ancien alternateur sur le nouveau. La on va attendre l'avis des spécialistes.
Trier par: AuteurDateForumTitre du sujetSujet du message CroissantDécroissant